作为连接消费者的末端即时物流，俨然成了市场争抢的“香饽饽”。似乎嗅到了这个巨大市场的商机，据近日多家媒体报道，民营快递巨头顺丰开始推出“同城急送”业务。下面厂房租赁网的小编就带大家详细了解一下顺丰新零售之心。
顺丰的同城配探索之路
这并非顺丰第一次试水同城配的业务，多位顺丰高管在不同场合多次表态，公司的业务将由单一的快递转型为一体化综合物流服务。
从时间线上看，2016年7月，顺丰就开始尝试和百度外卖建立合作关系，在北京等个别城市午餐、晚餐高峰时段为百度外卖提供运力。
2016年8月，顺丰顺势在全国一、二级城市推出“即刻送”业务，面向小B端，定位于为同城商圈和门店完成3-5公里的即时配送，配送物品包括餐饮、商超、生鲜等为主。配送时效在30分钟到2小时内。
2017年6月，顺丰和百度外卖的业务合作持续扩张到一、二线多个城市，以此延伸其业务触角，弥补即时配送能力的不足。
经过近两年时间的探索，顺丰近期上线的“同城即送”业务则主要面向C端，消费者可通过小程序直接下单，定位为30分钟上门，同城5公里平均60分钟送达，10公里平均90分钟送达。同城急送业务可配送物品包括文件、鲜花、数码零部件、生鲜等。
该业务目前已经在北京、上海、杭州、武汉、南通、石家庄等15个城市推出。据北京商报报道，就北京地区而言，目前此服务支持北京四环以内的配送服务，另外，包括四环外的望京、财满街、将台等区域。
顺丰虽然在同城配业务上进展不快，主要耕耘于一、二线城市。据顺丰发布的2017年财报显示，同城配业务收入为3.66亿元，但是和整个行业相比，仅是很小的一部分。根据相关资料显示，2017年我国即时配送市场交易规模在937亿元左右。这个成长型的市场，对于的顺丰具有莫大的吸引力。
顺丰进入同城配市场，暴露了它的零售野心，以及对于快递市场份额出现下滑的焦虑。
屡败屡战的顺丰零售业务
顺丰市场表现一向低调强势，在维持物流城池不被崛起的电商平台攻略的同时，一直向上探索商业模式。
2010年，顺丰在酝酿两年后，推出以卖食品为主的电商平台“顺丰E商圈”，这次试水很快便因为平台缺乏明显差异化而不了了之。
2012年，顺丰围绕冷运优势，推出了生鲜食品电商平台“顺丰优选”，以吸引用户高频消费。虽然掌门人王卫对于这个项目势在必得，但是高管频繁离职，也暴露了它的问题所在。顺丰没法解决生鲜供应链问题，且缺乏这方面的专业经验和团队，且集团层面的干涉也牵制其发展。
2014年，在O2O概念热潮下，顺丰打算利用整体的物流优势，布局线下社区店“嘿客”，并在极短的时间内快速扩张，铺设了2000多家门店，店内主打四大服务，包括商品预购、网购线下体验、便民服务、快件自寄自取，试图抢占社区入口。然而，店内商品多用于展示，顾客需要线上下单才能购买。其作用更多成为用户收发快递的“驿站”。
业内人士曾表示，顺丰多次失败，主要还是在用传统的快递思维做商业，不了解社区零售的本质，没有给消费者提供便捷的服务体验。
2015年，顺丰再推海淘电商“顺丰海淘”(后改名为“丰趣海淘”)，定位于供应链跨境电商平台，企图通过自己在物流和供应链上的优势在跨境电商领域分得一杯羹。除了自身频繁爆出售卖假货、虚假发货等问题，最终在天猫国际、网易考拉等夹击下，没能挤进头部市场。
之后，顺丰将“嘿客”改为“顺丰优选”，形成线上线下一体化销售。并逐步入局新零售，今年6月8日，在重庆开出首家全球跨境综合门店“Wow哇噢全球精选店”，以此在阿里、京东口中瓜分一杯羹。
从上述顺丰零售之路的探索中，可以看出，其商业布局一直处于跟风口走的状态，没有整体商业生态的考虑，且都不算成功。
商业和即时物流的生态协同是出路
目前，顺丰加紧布局即时物流市场，或成为其新零售业务的关键一步。但是即时物流市场已经出现过群雄逐鹿的情况，目前形成了相对稳定的格局。毕竟，两大巨头阿里和京东，包括后来者美团，已经早于顺丰早早入局这个市场，且其商业和即时物流的协同效应开始充分释放出来。
或许这也是顺丰所需要学习的地方。
阿里在2016年投资即时物流企业点我达。目前，点我达和阿里生态下的天猫、淘宝、菜鸟、饿了么、盒马等形成良性合作。目前，点我达和菜鸟率先推出了“门店发货”新物流模式。即通过打通线上和线下，形成“前置仓+即时物流”的新零售组合，提供多元品类业务的配送。
通过这种模式，阿里能够实现其新零售目标，获取新的利益增长点，也能够赋能商家，提升门店流量和销量，以极速、准时的配送服务带来品牌溢价，是一种双赢的效果。
京东旗下的京东到家和达达在2016年合并，形成新达达，也作为其自建物流外的一个补充。新达达主要为京东到家和京东服务，提供生鲜、商超、日用品类的配送服务。虽然缺少高频的外卖订单，但是新达达也紧跟阿里步伐，在今年618前夕推出“闪电送”，提供前置仓到消费者的分钟级配送。在今年618大促中，新达达也作为众包运力为京东提供末端配送服务。
近期忙于IPO的美团点评，其布局商业的脚步也非常迅速。2017年年底，美团新设立大零售事业部，开始重点布局大零售生态。今年2月，美团点评和海澜之家开展合作，承诺为海澜之家线下门店提供1小时配送服务。今年5月，美团升级了掌鱼生鲜，开出第二家生鲜超市“小象生鲜”，和盒马一样，小象生鲜也同样支持门店3公里范围内配送。美团即时物流体系随其外卖业务发展而发展，据美团发布的数据显示，美团目前有活跃骑手50万，并为美团平台的七成订单提供配送服务，可见其体系布局也十分严丝合缝。
对顺丰来说，推出同城急配，除了零售野心，也出于防守姿态。除了上述抱团巨头的玩家，主要聚焦C端的闪送、人人快送也蚕食了其部分商务件，而京东物流对其高端业务也带来一定的冲击。因此它急切需要夺回这个市场，但如果没有和商业形成良好的协同，C端市场目前属于低频服务，顺丰这一业务或会成为和现今的闪送一样，因为运营模式单一，被诟病为走不出北上广，而无法在三四线城市带来增量。
这似乎也表明，即时物流市场的局势并非扑朔迷离，抱团合作，形成良好的上下游协同是目前头部玩家的趋势。
顺丰目前的“同城急送”业务，和当前几个头部玩家的不同在于，它是由顺丰全职员工配送，在当前众包模式的主流玩家下寻求差异化。如果它能进一步将上下游资源最大化整合和利用，凭借既有的品牌效应和服务，或许能在即时物流市场占有一席之地，也有利于其零售业的成功。
