乐视网自复牌之后，如外界所料的那样连续遭遇跌停板，复牌6天市值就蒸发了251亿，而和造成乐视如今处境有着密切联系的贾跃亭还在美国继续其造车梦想，不过最近传来的消息显示贾跃亭的造车梦要似乎彻底破碎了，这是为什么呢?

　　乐视网连续7个交易日跌停，截止1月30日，乐视网目前最新市值为361亿元，与停牌时的612亿元相比，乐视网复牌6天，市值已经蒸发了251亿元。

　　除了乐视网一如既往的跌停外，身在海外的贾跃亭又传来消息!

　　据了解，法拉第未来(FF)近日对公司前CFO斯特凡•克劳斯(Stefan Krause)提起诉讼，指控他窃取了部分商业机密，并不当地邀请FF员工加入他的初创公司。

　　起诉书中透露，Stefan Krause明确表明他作为CFO不开心，要求FF的管理层让他出任FF的CEO，Stefan Krause和Ulrich Kranz还散布言论，说只要贾跃亭在公司就无法获得融资。

　　看来，就算老贾逃到国外，也不能安安心心的完成他的造车梦。FF91汽车作为贾跃亭目前翻身的最后一搏，就目前的情形来看，其成功的几率非常渺茫。

　　虽然老贾一心在打造自己的造车事业，把国内债务处理的问题全权交给了妻子处理，但是他留下的烂摊子实在太大了。除了股价连跌导致市值蒸发，乐视各个相关业务都受到了严重的冲击。

　　就在30日晚间，乐视网披露2017年度业绩预告。公司预计2017年亏损达到116亿元，而上年同期为盈利55,475.92万元。

　　报告期内，由于持续受到关联方资金紧张、流动性风波影响，社会舆论持续发酵并不断扩大，对公司声誉和信用度造成较大影响，公司的广告收入、终端收入及会员收入等业务均出现较大幅度的下滑。同时，公司日常运营成本以及融资成本的不断增加，导致本报告期公司经营性亏损约为37亿元。

　　报告期末，考虑关联方债务风险及可收回性等因素的影响，经初步测算谨慎性考虑，对无形资产中影视版权、可供出售金融资产等长期资产存在的减值风险进行识别及判断，经初步测算，公司预计将对部分长期资产计提减值准备约35亿元。上述原因导致公司2017年度归属上市公司股东净利润亏损约为116亿元。

　　国内面临着巨大债务，国外造车进程又不顺利，看来贾跃亭是没法过一个好年了。如果贾跃亭真的造不出来车，会怎么样?

　　就目前有诸多证据显示，贾跃亭在美国基本上很难成功造出汽车。因为他面临着一个巨大的问题，就是资金问题。

　　众所周知，造车可以说是非常的烧钱。

　　据钛媒体报道，目前，贾跃亭名下已无资产，他在美国的多套豪宅也已经被抵押出售。也就是说除FF汽车知识产权等软性投入之外的固定资产和股权投资投入外，他已一无所有。就连FF洛杉矶总部大楼都已经被抵押，其在拉斯维加斯的土地也已被抵押出售。

　　据调查，FF此前的融资也已经花光，按照目前的局势，FF91 虽然关注度很高但却再难搞到新的投资。随着人们对贾跃亭的信任度越来越低，老贾恐难再翻身。

　　由于在国内的信用问题受到广大关注，有外媒声称只要有贾跃亭在，就永远造不出车。

　　据了解，贾跃亭此前花 20 亿美金收购美国电视产商Vizio的项目也流产，最终仅付出了4000 万美金违约金，目前Vizio已向法院提起诉讼，要求乐视控股偿付另外 6000 万美金违约金。

　　另外，贾跃亭引以为傲的FF91汽车，要想实现量产的话，产品本身还需优化，这就要受制于巨大的资金缺口。

　　在目前这种情形下，贾跃亭也很难能不急不躁的研发新车，毕竟新能源汽车是一个相当烧钱，同时又是技术性极强的行业，都需要时间去研发和不断优化。

　　远在国外的贾跃亭到底目前的情况如何，大家现在都不得而知。至于贾跃亭的造车梦，现在看来也是困难重重的，国内的信用问题已经延伸到了国外，能不能顺利融到资还是一个问题。没有资金投入，造车梦基本上就已经废了。

　　贾跃亭的经历告诉我们一个道理，野心再大也要看能不能撑得起，不然反而被自己野心困死。